黄茅海跨海通道即将通车，创双世界纪录！备受瞩目的黄茅海跨海通道已顺利完成全线沥青铺装，通车在即，届时将刷新两项世界纪录。此次黄茅海跨海通道的全线沥青铺装工作，不仅标志着通车在望，更创下了单次铺装面积与单次铺装最大里程数的世界纪录。在摊铺机的轰鸣声中，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标段迎来了一个重要时刻——黄茅海大桥右幅钢桥面的沥青摊铺工作顺利完成。这一里程碑式的进展，不仅意味着项目全线铺装工程已全部圆满收官，更标志着这条海上长龙已正式“由白转黑”，即将迎来通车的重要时刻。▲黄茅海跨海通道施工现场在黄茅海跨海通道项目的施工过程中，我们创造了两项世界纪录：单次铺装面积和单次铺装最大里程数。该项目路线全长约为31公里，其中海域段长度约为14公里，并设有高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥，钢桥面的铺装总面积达到4万平方米。在最近的黄茅海大桥钢桥面施工中，我们一次性铺装了高达平方米的面积，覆盖了长达米的距离，这一成就不仅刷新了单次铺装面积的世界纪录，同时也创下了单次铺装最大里程数的纪录。▲黄茅海跨海通道钢桥面铺装现场为了进一步提升钢桥面的铺装质量，该项目团队引入了环氧沥青智能铺装三大系统，包括环氧富锌漆智能喷涂、环氧树脂智能涂刷以及环氧树脂自动称量投放，并持续对其进行优化升级。这些系统的应用显著提高了施工效率、控制精度和整体工程质量。

目前，黄茅海跨海通道项目已进入通车前的冲刺阶段。由于施工区域天气多变，包括潮湿多雨、高盐高温等挑战，项目团队与气象部门紧密合作，对每天的气温、湿度、风速和雨量等关键数据进行实时监控和研判。通过每小时甚至每半小时的天气预报分析，项目团队能够更精准地把握有效施工时机，从而确保施工进度不受天气影响。▲黄茅海跨海通道环氧沥青智能铺装系统随着黄茅海跨海通道项目逐步进入通车冲刺阶段，各项工程都在稳步推进。为确保年底通车目标的顺利实现，项目建设团队正全力以赴，不断优化施工流程，提升工程质量。该通道的建成通车，将极大地方便珠海与江门之间的往来，进一步强化粤港澳大湾区的交通互联互通。苏台高速公路七都至桃源段主线沥青摊铺圆满收官近日，苏州至台州高速公路七都至桃源段项目迎来了重要时刻——主线沥青摊铺工作全部顺利完成。这一进展标志着该段高速公路的建设取得了阶段性胜利，为后续的通车运营奠定了坚实基础。苏台高速公路，作为连接苏州与浙江的新通道，七都至桃源段项目自苏州市吴江区七都镇起始，与既有的S环太湖公路相接。该段高速公路向南跨越G50沪渝高速，再上跨G沪聂线、长湖申线，并下穿在建的沪苏湖高铁，最终与苏台高速浙江境南浔至桐乡段相接。其主线全长22公里，按照双向六车道高速公路标准设计，车速限制为公里每小时。沿线共设有4处互通式立体交叉，4座主线桥和27座互通匝道桥。

截至目前，苏台高速的整体投资已完成亿元，投资进度达到23%。这一系列的进展，预示着该段高速公路距离全面通车运营又近了一步。同时，在河北，中交养护集团荣乌高速改扩建工程也取得了重要突破，路面中面层摊铺工作的顺利完成，为年底通车的目标奠定了坚实基础。摊铺作业采用了高模量沥青混凝土，旨在增强道路的整体承载力并延长其使用寿命。为确保中面层施工的高质量完成，中交养护集团荣乌高速改扩建工程项目部精心策划，制定了全面的施工方案和技术保障措施。团队还接受了技术与安全交底培训，进一步强化了专业素养和安全防范意识。在施工过程中，项目部对每个环节都进行了严格把控，从沥青混合料的制备、运输，到摊铺、碾压，以及最后的验收，都严格遵循了相关规范和设计要求。

两台摊铺机采用协同作业的方式，确保了路面摊铺的均匀性和效率。经过顺利的摊铺作业，中面层已圆满完成，这标志着路面工程进入了新的攻坚阶段。接下来，项目部全体成员将继续秉承严谨的工作态度，坚持“实干为要、精益求精”的原则，全力以赴推进上面层施工进度，确保安全、质量与效率的全面提升，为荣乌高速的顺利通车贡献力量。

此外，福建元溪首个智慧梁场也为高速建设带来了新的助力。在三明元溪高速项目的数字化梁场中，刚刚脱模的预制梁被送入蒸汽养生流水线。通过先进的蒸养控制系统，工作人员能够精确控制蒸养温度和时长，确保预制梁在短短一天内达到设计强度和弹性模量的要求。同时，梁片的外观和实体质量也得到了显著提升，为工程的优质完成提供了坚实保障。随着智慧梁场的投入使用，元溪高速公路的建设进度更加稳健，这条巨龙在穿越山川的征程中逐渐展现出清晰的轮廓。科技作为核心驱动力，三明元溪高速项目推动了梁场模式的智慧化升级。该项目面临着30mT梁预制片的繁重任务，但通过采用液压模板、移动台座及蒸汽养护技术，大大提升了生产效率。同时，钢筋加工区和制梁区实现了钢结构棚的全覆盖，这一创新举措在项目中脱颖而出。

三明元溪高速公路A合同段智慧梁场的技术管理人员迟翰超指出，新设立的智慧梁场生产线涵盖了钢筋绑扎、制梁、蒸汽养生、智能张拉压浆及存梁等四条流水线，与传统梁场的管理模式相比，其优势在于临建占地面积的减少、生产效率的提升、成本控制的优化以及质量控制的加强。临建占地面积显著减少。智慧梁场的制梁区尺寸为米长、5米宽，占地大约平方米，并设有3条30米T梁生产线，每日能产出3片梁。相比之下，传统梁场若要达到相同产能，其占地面积约为平方米，智慧梁场可节省近58%的面积。

生产效率也得到了显著提升。智慧梁场通过运用液压模板、移动台座和蒸汽养护技术，实现了模板安装与拆除、混凝土养护的自动化和数字化管理。这使得每片T梁从钢筋绑扎到完成张拉、压浆的整个生产周期缩短至4天。而传统梁场则主要依赖人工和龙门吊进行模板组装，且混凝土养护采用喷淋方式，其生产周期长达13天。相比之下，智慧梁场的生产效率提高了约%。成本控制效果显著。智慧梁场通过采用液压油缸自动同步技术，实现了模板的整体移动，无需逐块拼装，仅需6人即可高效完成模板的安装与拆除，且模板表面平整、拼缝严密、尺寸精度高，从而节省了50%的人工成本。同时，预制梁的张拉采用了前卡式千斤顶，相比传统的穿心千斤顶，减少了5%的钢绞线材料消耗，为项目节约了大约5万元的成本。此外，梁场的蒸养设备燃料来源于农林废弃物加工，环保且燃烧后污染物少，相比电力蒸养设备每片梁可节约元养护成本。在质量与外观方面，智慧梁场通过精细化的管理和先进的生产技术，生产的梁体表面光滑平整，无明显瑕疵，整体美观度有了显著提升。这不仅提升了工程的整体形象，也增强了公众对工程质量的信心。此外，智慧梁场还采用了智能化的监控系统对生产过程进行实时监测，确保每一道工序都符合质量标准。同时，引入第三方质量检测机构进行定期抽检，进一步保证了产品质量的稳定性和可靠性。这些措施均得到了福建省高速公路建设总指挥部和福建省交通建设质量安全中心的高度认可。元溪高速项目，作为福建省高速公路网“六纵十横”中的重要一环，不仅缩短了三明市区至宁化县、清流县以及江西等地的通行距离，更显著提升了区域交通的便捷性和效率。在项目施工过程中，科学引领与智能信息化技术的融合应用成为了解决施工难题、提升工程品质的关键。通过这些努力，元溪高速项目不仅为三明地区的交通建设贡献了力量，更为区域经济社会的高质量发展注入了新动能。

同时，在宁夏，一项创新性的高速公路试验段铺筑工作也取得了突破。宁夏交通投资集团有限公司与同济大学交通学院—宁夏公路勘察设计院创新发展研究中心携手，在G85银昆高速公里下行K38公里路段进行了1厘米厚的超薄罩面预防性养护试验。这一试验改变了传统的以铣刨重铺高温热拌沥青混凝土为主的常规养护工艺，体现了“快速、低碳、环保、循环、经济”的绿色养护理念，为90%以上的沥青混凝土路面预防性养护提供了新的解决方案。宁夏交投高速公路有限公司银川事业部相关负责人指出，超薄罩面技术主要应用于沥青路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，近年来在全国范围内得到了广泛应用。为了探究这一技术在宁夏的适用性，宁夏交通投资集团有限公司选取了车流量大、路面老化程度适合预防性养护的G85银昆高速公路下行K38公里路段进行试验。此次试验选用了高品质的特种改性沥青和独特的黏层油技术，这些材料不仅具有出色的黏结力、抗水损坏性和耐老化性，还具备优良的压实性能，能有效减少碳排放。与传统铣刨重铺方法相比，该技术能在较低温度下完成施工，同时减少重油燃烧和二氧化碳排放，降噪效果显著，耐候能力强。此外，东西部科技合作项目——绿色低碳超薄罩面预防性养护成果技术的应用，不仅节约了资源，延长了路面使用寿命，还降低了公路沿线环境污染和养护成本。同时，其快速的施工速度和开放交通能力，能有效减少交通压力和安全事故风险。在后续工作中，宁夏交通投资集团有限公司将进一步加强对试验路段的监测和数据采集，以验证该技术在宁夏的推广应用潜力。